Podul Anghel Saligny Cernavoda

The bridge was designed by the romanian engineer anghel saligny.

Podul anghel saligny cernavoda. Acesta a fost construit între 1890 şi 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucureşti şi constanţa. Iniţial construcţia s a numit podul regele carol i apoi podul anghel saligny. Podul regele carol i redenumit în perioada comunistă podul anghel saligny a fost construit între 1890 și 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucurești și constanța. La 14 septembrie 1895 a fost inaugurat podul peste dunăre între feteşti şi cernavodă opera tânărului inginer anghel saligny.

Anghel saligny la inaugurarea oficială a podului de la cernavodă în septembrie 1895. La momentul respectiv ultimul pod peste dunăre era podul franz josef din novi sad situat la 955 de km în amonte și inaugurat în anul 1883. începerea lucrărilor de execuţie a avut loc la 26 noiembrie 1890 în prezenţa regelui carol i. Opera lui saligny a fost inaugurată în 1895 şi a costat 35 milioane de lei aur.

Utilizăm cookie urile pentru a vă asigura că vă oferim cea mai bună experiență pe site ul nostru. în anul 1890 un tânăr inginer de doar 35 de ani anghel saligny a îngenuncheat dunărea prin proiectarea şi execuţia podului ce mai apoi i a purtat numele. Dacă veți continua să utilizați acest site vom presupune că sunteți mulțumit de el. Anghel saligny este unul dintre cei mai folosim cookie uri fără de care site ul nu poate funcționa corespunzător.

După acest tren a trecut un al doilea rezervat oaspeţilor cu o viteză de 80 km h. în tot acest timp anghel saligny al cărui nume nici nu a fost rostit la eveniment a stat sub pod pe o şalupă alături de muncitorii cu care lucrase la realizarea măreţei opere pentru a i demonstra rezistența. în 1895 a fost inaugurat podul de la cernavodă proiectat şi construit de anghel saligny la acea vreme cel mai lung pod din europa. Reportaj din ediţia emisiunii exclusiv în românia difuzată pe 28 octombrie la tvr1.